Экология и права человека

Справочник террористических организаций

Политзаключенные в России

Клуб неизбирателей

Современный анархизм

Антимедиа и политический взлом

Др. проекты indymedia:

ОБРАЩЕНИЕ К ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМ

Сегодня труженики Октябрьской железной дороги выступают против планов приватизации железнодорожного транспорта. Их протест понятен: проводимая российскими властями приватизация уже ударила по работникам различных отраслей. Но значит ли это, что хозяином железных дорог должно оставаться государство?

В последние годы под руководством министра путей сообщения Аксёненко были произведены массовые увольнения железнодорожников. Сотни тысяч людей потеряли работу. Сейчас Аксёненко сменён - будет ли изменение? Нет. Сокращение рабочих мест провозглашено политикой М.П.С. и утверждено как концепция правительства. Наряду с увольнением ещё полумиллиона человек предполагается сокращение перевозок. Это планы не “злых буржуев”, а сегодняшнего владельца железных дорог — правительства. Разумно ли выступать за то, чтобы эти люди и дальше хозяйничали на железных дорогах?

Даже если будет достигнуто соглашение о приостановке приватизации - это будет лишь отсрочка. Пока правительству выгодно продать железные дороги, оно будет стремиться к этому. Оно будет делать с железными дорогами что угодно, лишь бы это было выгодно чиновникам-функционерам. Интересы железнодорожников они простых привыкли игнорировать.

Что такое бюджетное финансирование? Откуда берутся дотации? Государственная казна существует за счёт налогов. Налоги - узаконенный грабёж трудящихся. Их платят не заводчики и банкиры - каждая выплаченная ими копейка будет сторицей омыта потом рабочих. Трудящиеся платят, недополучая заработанные деньги, платят, переплачивая в магазинах. Так формируется госбюджет. От этой карусели выигрывают только чиновники. И рабочие частного сектора, и “бюджетники” остаются ограбленными.

В такой обстановке борьба за государственный контроль над железными дорогами выглядит самобичеванием. Рабочие, на этот раз железнодорожники, вновь и вновь становятся жертвами манипуляций, в результате которых они теряют право даже выбирать того, кто будет сидеть на их шее. Вопрос же заключается в том, как скинуть этих паразитов.

Никто, кроме железнодорожников не в праве решать, кому должны принадлежать их дороги!

Не имеет этого права и правительство. Только сами трудовые коллективы могут решать вопросы управления. Но как этого достигнуть?

Товарищи железнодорожники!

Организуйтесь. Создавайте производственные комитеты - сами, без приказа сверху.

Внедряйте рабочий контроль — вникайте в вопросы управления. Не бойтесь инициативы и ответственности. Не допускайте бесконтрольного расхода средств.

Когда при помощи рабочего контроля вы овладеете делом управления - берите его в свои руки. Поверьте: никто лучше вас не знает нужд железнодорожного транспорта. В министерстве сидят люди не умнее, а подлее вас.

Сплачивайтесь и боритесь!

Освобождение трудящихся - дело самих трудящихся!

Анархия - мать порядка!

Совет Питерской Лиги Анархистов

13 января 2002 г.